Поставка из наличия двух седельных тягачей Урал 44202-3511-82Е5 и Урал 44202-3511-82Е5А54 официальным дилером АЗ Урал — ООО «СибПромАвто», г. Тюмень.

ООО «СибПромАвто», г. Тюмень, официальный дилер ПАО «АЗ Урал» (Сертификат дилера №529), произвело поставку из наличия двух седельных тягачей Урал 44202-3511-82 в организации из УрФО( в одном из случаев -была произведена поставка по лизинговой схеме).

-Урал 44202-3511-82Е5А54 – 6х6, нагрузка на ССУ — 12 тн, кабина бескапотная со спальным местом, двигатель ЯМЗ-53613-10, 310 л.с., КПП ЯМЗ-1309, 9 ст, баки 310+180 л, ДЗК

-Урал 44202-3511-82Е5 — 6х6, нагрузка на ССУ — 12 тн, кабина бескапотная со спальным местом, двигатель ЯМЗ-53613-10, 310 л.с., КПП 1310ТО, 9 ст, баки 310+180 л, ДЗК.

Седельные тягачи Урал 4420-3511-82Е5 и Урал 44202-3511-82Е5А54 переданы Заказчикам в оговоренные условиями договоров минимальные сроки (5-ть рабочих дней).

Акты приема-передачи подписаны без замечаний.

Технические характеристики седельного тягача Урал 44202-3511-82:

Предназначен для перевозки грузов и техники в составе полуприцепов и тралов и рассчитан на эксплуатацию в климатическом диапазоне от -40 до + 40° С.

Колёсная формула 6х6, односкатная ошиновка, размерность шин 425/80 R21, блокировка межосевого дифференциала, блокировка межколёсных дифференциалов заднего и среднего мостов, антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и автоматическая накачка шин

Снаряжённая масса тягача 9,115 тн, полная масса автопоезда составляет 38,0 тн.

Полная масса автомобиля составляет 21,8 тн, при этом нагрузка на переднюю ось составляет 5,8 т, на заднюю тележку 16 тн, нагрузка на ССУ 12 тн

— Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий) 28,85 тн

— Колёсная база составляет 3,8 м, габаритные размеры в длину не превышают 7,55 м, в ширину 2.5 м и высоту не более 3,37 м

— С правой стороны кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, — Запасное колесо с лебёдкой установлено за кабиной, топливный бак на 180 л, воздушные рессиверы тормозной системы

— С левой стороны шасси находятся бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 300л, рессиверы тормозной системы

— передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 5,8 тн,

— задняя рессорно-балансирная подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов грузоподъёмностью 8 тн каждый, и балансиров

— для комфортной работы водителя на данном шасси оборудовано большой комфортной кабиной бескапотной компоновки, 2х местная с панорамным остеклением, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками

-для улучшения вентиляции в крыше кабины установлен люк

— оборудована полноценным спальным местом

— Эргономичное рулевое колесо, электронная панель приборов с бортовым компьютером, удобное расположение клавиш управления

— установлено устройство вызова экстренных оперативных служб.

-цифровой тахограф

-подрессоривание в передней и задней части кабины гасит неровности дорожного полотна

— С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат производства ЯМЗ 536, мощностью 312 л.с., дизельный, рядный, 6 цилиндровый, объёмом 6,65 л., с максимальным крутящим моментом 1275 Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 9 ступенчатой коробкой переключения передач 1310TO с максимальным крутящим моментом 1300 Нм

— данный тягач оснащён седельно-сцепным устройством, размерностью 2 дюйма, с максимальной осевой нагрузкой до 20 т, соответствуют мировым стандартам и гарантирует надежную сцепку тягача с полуприцепом. Конструкция устройств предусматривает многоточечную систему смазки для уменьшения износа и обеспечения долговечной работы, максимальная нагрузка на ССУ составила 12 тн и высота 1390 мм под нагрузкой (1490 мм без нагрузки).

— ССУ крепится на раме шасси с помощью болтового соединения

— на задней площадке установлены электро-пневмо-выводы для подключения полуприцепа или трала.

-принимая во внимание условия эксплуатации этого тягача на сложном дорожном рельефе конструкторы усилили раму шасси дополнительным лонжероном

— Благодаря проделанной работе специалистов всех уровней, а также конструкции шасси, запаса прочности, полноприводной компоновке и наличия блокировок, надёжному двигателю и трансмиссии, большой комфортной кабине со спальным местом, этот тягач справится с любой задачей по доставке техники и грузов в самые труднодоступные районы.

Наше предприятие предлагает из наличия и на заказ- с быстрым сроком изготовления следующие Автомобили Урал со склада в г. Тюмень (возможна доставка до склада Заказчика).

Седельные тягачи:

Урал 44202-3511-82Е5А54 – 6х6, нагрузка на ССУ — 12 тн, кабина бескапотная со спальным местом, двигатель ЯМЗ-53613-10, 310 л.с., КПП ЯМЗ-1309, 9 ст, баки 310+180 л, ДЗК

Урал 44202-3511-82Е5 — 6х6, нагрузка на ССУ — 12 тн, кабина бескапотная со спальным местом, двигатель ЯМЗ-53613-10, 310 л.с., КПП 1310ТО, 9 ст, баки 310+180 л, ДЗК.

Самосвалы:

Урал NEXT 55571-5121-72Е5Ф21 — 6х6, двигатель ЯМЗ-53623-10, 283 л.с., КПП ЯМЗ–1105, 5 ст, кабина NEXT 1-рядная, топливные баки 310+180 л, задняя разгрузка, платформа коробчатого типа с обогревом с задним бортом, г/п – 10 тн, объем платформы 11,5 м³, высота борта 1580 мм, электро-пневмовыводы под прицеп, ТСУ, ДЗК, без тента.

Урал 6370К-0121-30Е5 — 6х6, двигатель ЯМЗ-653, 420 л.с., КПП FG-16JS, 16 ст., кабина бескапотная со спальным местом, топливный бак – 500 л, задняя разгрузка, г/п – 19,4 тн, объем платформы 16 м³, платформа коробчатого типа с обогревом с задним бортом, высота борта 1450 мм, односкатная ошиновка, шины 16.00R20, предпусковой подогреватель двигателя, ДЗК на платформе, тахограф, задний буксирный прибор шкворневого типа, без выводов на прицеп, без БЗУ, без ЗЗУ, без тента.

Самосвал Урал 6370К-0121-302СЕ5 — 6х6, двигатель ЯМЗ-653, 420 л.с., Евро-5, КПП FG-16JS, 16 ст., кабина бескапотная со спальным местом, топливный бак – 500 л, задняя разгрузка, г/п – 19,4 тн, объем платформы 16 м³, платформа коробчатого типа с обогревом с задним бортом, высота борта 1450 мм, двухскатная ошиновка, шины 315/80 R22.5, предпусковой подогреватель двигателя, ДЗК на платформе, тахограф, задний буксирный прибор шкворневого типа, без выводов на прицеп, без БЗУ, без ЗЗУ, без тента.

Вахтовые автобусы:

Урал NEXT 3255-5013-73Е5C36 — 6х6, мест 22+6, кабина NEXT 1-рядная, двигатель ЯМЗ-53623-10, 283 л.с., КПП ЯМЗ – 1105, 5 ст, бак 300 л, крепление запасного колеса на задней стенке кузова-фургона, пониженный пол в центральной части кузова-фургона, отопитель кузова-фургона, трехточечные ремни безопасности посадочных мест кузова-фургона.

Бортовой автомобиль с КМУ ИТ-150 на шасси Урал NEXT 4320-6952-72Е5Г38 (15,0 тн/м, 7050 кг на 2,2 м, вылет-19,0 м), 6х6, 273 л.с., дв. ЯМЗ 536, КП ЯМЗ-1105, длина борт. пл – 6 м) в стандартной комплектации в количестве 2 ед.

Емкостная техника:

АТЗ-10 на шасси Урал NEXT 4320-6952-72Е5Г38 (Объем 10 м³, сечение чемодан, материал 09Г2С 4 мм, 1 отсек, СЦЛ-01, ППО-25, ДОПОГ) в стандартной комплектации, тахограф, УОС, набор ADR в количестве 3 ед.

АТЗ-12/1 на шасси Урал NEXT 4320-6952-72Е5Г38 (Объем 12 м³, сечение чемодан, материал 09Г2С 4 мм, 1 отсек, СВН-80, ППО-25, ДОПОГ) в стандартной комплектации, тахограф, УОС, набор ADR в количестве 3 ед.

АТЗ-12/2 на шасси Урал NEXT 4320-6952-72Е5Г38 (Объем 12 м³, сечение чемодан, материал 09Г2С 4 мм, 2 отсека, СВН-80, ППО-25, ДОПОГ) в стандартной комплектации, тахограф, УОС, набор ADR, в количестве 3 ед.

АЦПТ-10 на шасси Урал NEXT 4320-6952-72Е5Г38 (Объем 10 м³, сечение чемодан, внутренняя оболочка нержавеющая сталь, внешняя оболочка конструкционная сталь, 1 отсек, термос 100 мм, насос СВН-80 в заднем отсеке, подогрев цистерны и насосного отсека от системы выхлопных газов) в стандартной комплектации, с подогревом в количестве 2 ед.

МВ-10 на шасси Урал NEXT 4320-6952-72Е5Г38 (Объем 10 м³, сечение круг, металл 09Г2С 4 мм, насос КО-505, подогрев сливного лючка от системы выхлопных газов) в стандартной комплектации, термос, подогрев в количестве 2 ед.

Возможно изготовление различной спецтехники на шасси Урал из наличия:

шасси Урал NEXT 4320-6952-72Е5Г38 — 6х6, 273 л.с., 12,5 тн, дв. ЯМЗ-53623-10, КП ЯМЗ-1105, баки 300+210 л, длиннобазовое шасси, ДОМ, ДЗК

шасси Урал NEXT 4320-6958-72Е5И06— 6х6, 273 л.с., 13,2 тн, дв. ЯМЗ-53623, КП ЯМЗ-1105, бак 300 л, длиннобазовое шасси для крановых установок, ДОМ, без ДЗК, без ПЕВ, без буксирного прибора, передняя (г/п 6500 кг) и задняя подвески усиленные

шасси Урал NEXT 5557-6156-72Е5Г38— 6х6, 273 л.с., 12,5 тн, дв. ЯМЗ-53623-10, КП ЯМЗ-1105, баки 210+180 л, ДЗК, ДОМ усиленный

шасси Урал 4320-4951-82Е5— 6х6,312 л.с., 12,5 т, дв. ЯМЗ-53613-10, КП ZF9, бескапотный тип кабины, длиннобазовое шасси, ДОМ, задний свес рамы удлинен на 333 мм, баки 300+210 л.

шасси Урал NEXT 5557-6152-72Е5И06— 6х6, 273 л.с., 13,2 тн, дв. ЯМЗ-53623-10, КП ЯМЗ-1105, баки 210+180 л, ДОМ, без ДЗК

шасси Урал NEXT 4320-6952-74Е5Г38— 6х6, 310 л.с., 12,5 тн, дв. ЯМЗ-53602-10, КП ZF9, баки 300+210 л, длиннобазовое шасси, ДОМ, ДЗК

шасси Урал NEXT 5557-6152-72Е5Г38— 6х6, 273 л.с., 12,5 тн (13,2 тн.усил.) , дв. ЯМЗ-53602-10, КП ЯМЗ-1105, баки 300+210 л, длиннобазовое шасси, ДОМ, ДЗК

шасси Урал 4320-1912-60Е5— 6х6, 228 л.с., 12,0 тн, дв. ЯМЗ-65674, КП ЯМЗ-2361, баки 300+210 л, шины 425/85 R21, длиннобазовое шасси под спецтехнику, ДОМ, ДЗК

— вахтовый автобус (различные модификации-пассажирский, грузопассажирский) (до 28 мест, 6х6)

— автоцистерны – атз, ац, ацпт, мв, акн, акнс, ацн, амз, ккпм (каналопромывочная машина)

— самосвал

— самосвал с кму

— седельный тягач

— седельный тягач с кму

— цементировочный агрегат

— кислотный агрегат

— автомобиль бортовой

— автомобиль бортовой с кму

— сортиментовоз

— сортиментовоз с кму